MUSTART Falsche Pilotsignalstromstärke oder EV-Strombegrenzung

Das Ladegerät scheint zu laden, aber das EV meldet einen viel niedrigeren Ladestrom als die Einstellung des Ladegeräts, ohne dass am Ladegerät ein Fehler angezeigt wird.

Sicherheitswarnung

Diese Reparatur kann Arbeiten an Hochspannungskomponenten oder Wasseranschlüssen beinhalten. Ziehen Sie immer den Stecker bevor Sie Abdeckungen entfernen.

Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Sie diese Reparatur sicher durchführen können, empfehlen wir dringend, einen professionellen Techniker zu kontaktieren.

Mögliche Ursachen

Pilotsignal-Amplitudendrift auf der Hauptsteuerplatine, EV-Strombegrenzung aufgrund eigener Batterie- oder Temperaturbedingungen, falsche Stromkonfiguration im Ladegerät gespeichert

Lösung / Fehlerbehebung

Sicherheitshinweis: Versuchen Sie nicht, interne Pilotstromkreise zu modifizieren.

Ladegeräteinstellung überprüfen: Bestätigen Sie, dass der auf dem MUSTART-Bildschirm angezeigte Strom Ihrer Erwartung entspricht (z. B. 32 A).
EV-Einstellungen prüfen: Einige EVs ermöglichen die Begrenzung des Ladestroms in ihren Menüs. Stellen Sie sicher, dass keine Begrenzung eingestellt ist.
Anderes EV testen: Wenn ein anderes Fahrzeug mit dem vollen erwarteten Strom lädt, liegt die Begrenzung wahrscheinlich im ursprünglichen EV.
Service bei Ladegerät-bezogenem Problem: Wenn alle EVs trotz korrekter Einstellungen mit reduziertem Strom laden, kann der Pilotsignalschaltkreis auf der Hauptsteuerplatine dekalibriert sein und muss ersetzt werden.

Reparaturschwierigkeit

Mittel 3/5

Benötigtes Teil

Hauptsteuerplatine (Pilotsignalschaltkreis)

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