E02
Ohme
Schütz / Relais verschweißt oder feststeckend
Ohme Ladegerät meldet E02 und weigert sich, zu aktivieren; Fahrzeug zeigt 'Ladefehler' oder keine Ladung an.
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Sicherheitswarnung
Diese Reparatur kann Arbeiten an Hochspannungskomponenten oder Wasseranschlüssen beinhalten. Ziehen Sie immer den Stecker bevor Sie Abdeckungen entfernen.
Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Sie diese Reparatur sicher durchführen können, empfehlen wir dringend, einen professionellen Techniker zu kontaktieren.
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Mögliche Ursachen
Hauptleistungsschütz geschlossen verschweißt, Schützspulenausfall, Fehler im Schütztreiberkreis auf der Hauptplatine, Überhitzung oder Lichtbogenschäden im Leistungsrelaisblock
Lösung / Fehlerbehebung
Sicherheitswarnung: Dieser Fehler betrifft Hochspannungsschaltkomponenten. Öffnen Sie das Ladegerätgehäuse nur, wenn Sie ein qualifizierter Elektriker oder EV-Ladetechniker sind.
- 1. Strom isolieren: Schalten Sie das Ladegerät am Sicherungskasten aus und sichern Sie es, falls möglich. Vergewissern Sie sich, dass das Ladegerät stromlos ist (keine LEDs oder Anzeige).
- 2. Strom zurücksetzen: Lassen Sie das Gerät mindestens 2 Minuten lang ausgeschaltet, damit sich die internen Kondensatoren entladen können. Stellen Sie dann die Stromversorgung wieder her und prüfen Sie, ob E02 verschwindet.
- 3. Auf Schützbetrieb achten: Beim Starten eines Ladevorgangs sollten Sie normalerweise ein deutliches Klicken aus dem Inneren des Ladegeräts hören. Wenn kein Klicken oder ein kontinuierliches Summen zu hören ist, kann das Schütz oder dessen Ansteuerung defekt sein.
- 4. Auf Anzeichen von Überhitzung prüfen: Fühlen Sie ohne Öffnen des Geräts die Vorderseite des Ladegeräts nach einem fehlgeschlagenen Start (es sollte nicht heiß sein). Jeder Brandgeruch oder sichtbare Verfärbungen am Gehäuse sind ein Grund, die Verwendung einzustellen.
- 5. Nicht überbrücken: Versuchen Sie niemals, das Schütz zu überbrücken oder spannungsführende Klemmen zu überbrücken. Dies ist extrem gefährlich und führt zum Erlöschen der Garantie.
- 6. Rufen Sie einen Fachmann: Ein Techniker kann das Gerät öffnen, den Widerstand der Hauptschützspule testen, auf verschweißte Kontakte prüfen und den Treiberschaltkreis auf der Hauptsteuerplatine überprüfen. Der Austausch des Schützblocks oder der Hauptplatine ist in der Regel erforderlich, wenn E02 weiterhin besteht.
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Reparaturschwierigkeit
Profi erforderlich
5/5
Benötigtes Teil
Hauptleistungsschütz-Baugruppe
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