Le chargeur Ohme signale E02 et refuse de s'activer ; le véhicule affiche 'défaut de charge' ou aucune charge.

Avertissement de sécurité : Ce défaut implique des composants de commutation haute tension. N'ouvrez pas le boîtier du chargeur à moins d'être un électricien qualifié ou un technicien en chargeurs de VE.

• 1. Isolez l'alimentation : Coupez le chargeur au niveau du tableau électrique et verrouillez-le si possible. Vérifiez que le chargeur est hors tension (pas de LED ni d'affichage).
• 2. Réinitialisation de l'alimentation : Laissez l'unité hors tension pendant au moins 2 minutes pour permettre aux condensateurs internes de se décharger. Rétablissez ensuite l'alimentation et vérifiez si E02 disparaît.
• 3. Écoutez le fonctionnement du contacteur : Au démarrage d'une charge, vous devriez normalement entendre un clic distinct à l'intérieur du chargeur. S'il n'y a pas de clic ou un bourdonnement continu, le contacteur ou son pilote peut être défectueux.
• 4. Vérifiez les signes de surchauffe : Sans ouvrir l'unité, touchez l'avant du chargeur après un démarrage raté (il ne devrait pas être chaud). Toute odeur de brûlé ou décoloration visible autour du boîtier est une condition d'arrêt d'utilisation.
• 5. Ne pas contourner : N'essayez jamais de contourner le contacteur ou de ponter les bornes sous tension. C'est extrêmement dangereux et annulera les garanties.
• 6. Appelez un professionnel : Un technicien peut ouvrir l'unité, tester la résistance de la bobine du contacteur principal, inspecter les contacts soudés et vérifier le circuit de commande sur la carte de commande principale. Le remplacement du bloc contacteur ou de la carte PCB principale est généralement requis si E02 persiste.