E02
Ohme Contactor / Relé soldado o atascado

El cargador Ohme informa E02 y se niega a energizarse; el vehículo muestra 'fallo de carga' o no carga.

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Advertencia de Seguridad

Esta reparación puede implicar trabajar con componentes de alto voltaje o conexiones de agua. Desenchufa siempre el aparato antes de retirar cualquier panel.

Si no te sientes seguro de poder realizar esta reparación de manera segura, te recomendamos encarecidamente contactar a un técnico profesional.

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Posibles Causas

Contactor de potencia principal soldado cerrado, Fallo de la bobina del contactor, Fallo del circuito de control del contactor en la PCB principal, Sobrecalentamiento o daño por arco en el bloque de relés de potencia

Cómo Reparar / Solución de Problemas

Advertencia de seguridad: Esta falla involucra componentes de conmutación de alto voltaje. No abra la carcasa del cargador a menos que sea un electricista calificado o un técnico de cargadores de VE.

  • 1. Aísle la energía: Apague el cargador en el cuadro de consumo y bloquee si es posible. Verifique que el cargador esté sin energía (sin LED ni pantalla).
  • 2. Reinicio de energía: Deje la unidad apagada durante al menos 2 minutos para permitir que los condensadores internos se descarguen. Luego, restaure la energía y verifique si E02 desaparece.
  • 3. Escuche el funcionamiento del contactor: Al iniciar una carga, normalmente debería escuchar un clic distintivo desde el interior del cargador. Si no hay clic o hay un zumbido continuo, el contactor o su controlador pueden estar defectuosos.
  • 4. Busque signos de sobrecalentamiento: Sin abrir la unidad, toque la parte frontal del cargador después de un inicio fallido (no debería estar caliente). Cualquier olor a quemado o decoloración visible alrededor de la carcasa es una condición para dejar de usarlo.
  • 5. No haga puentes: Nunca intente puentear el contactor o los terminales con tensión. Esto es extremadamente peligroso y anulará las garantías.
  • 6. Llame a un profesional: Un técnico puede abrir la unidad, probar la resistencia de la bobina del contactor principal, inspeccionar los contactos soldados y verificar el circuito del controlador en la placa de control principal. El reemplazo del bloque del contactor o de la PCB principal suele ser necesario si E02 persiste.
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Dificultad de Reparación

Requiere Profesional 5/5

Pieza Requerida

Conjunto del contactor de potencia principal
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