Die LED der Wandkonsole blinkt fünfmal, und der Garagentoröffner stoppt und fährt einige Zentimeter zurück, nachdem er begonnen hat zu schließen.

Sicherheit geht vor: Ein Garagentor ist schwer und steht unter Federspannung. Lösen Sie Federn oder Mittelauflagerplatten nur, wenn Sie geschult und ausgerüstet sind. Es können schwere Verletzungen auftreten.

• Torbalance testen: Ziehen Sie die Notentriegelung, um den Öffner zu trennen. Heben Sie das Tor von Hand auf mittlere Höhe und lassen Sie es los. Ein richtig gefedertes Tor sollte an Ort und Stelle bleiben oder sich langsam bewegen. Wenn es herunterfällt oder sehr schwer ist, müssen die Federn professionell eingestellt oder ersetzt werden.
• Schienen und Rollen inspizieren: Suchen Sie nach verbogenen vertikalen oder horizontalen Schienen, Rollen, die aus der Spur sind, oder Schmutz in den Schienen. Begradigen Sie kleinere Biegungen mit einem Gummihammer und einer Zange. Reinigen Sie die Schienen und schmieren Sie die Rollen mit einem Garagentorschmiermittel (kein Fett).
• Auf Klemmstellen prüfen: Bewegen Sie das Tor langsam von Hand durch seinen gesamten Fahrweg. Beachten Sie alle engen Stellen. Korrigieren Sie falsch ausgerichtete Schienen, indem Sie die Befestigungsschrauben leicht lösen, die Schiene in die richtige Ausrichtung klopfen und wieder festziehen.
• Öffnerhardware inspizieren: Bei getrennter Stromversorgung überprüfen Sie die Antriebsschiene, den Wagen und das Kettenrad auf Beschädigungen oder übermäßigen Widerstand.
• Kondensator-/Motorprüfung: Wenn sich das Tor von Hand frei bewegen lässt, der Öffner aber brummt und mit F5 stoppt, kann der Motoranlaufkondensator oder der Motor defekt sein. Dies sind interne elektrische Komponenten; der Austausch sollte am besten von einem Techniker oder durch den Austausch des Öffnerkopfes erfolgen.