Der Controller zeigt E10 an und der Motor dreht, springt aber nicht an; der Funke ist schwach oder fehlt.

Sicherheit zuerst: Schalten Sie den Generator AUS, trennen Sie die Batterie und entfernen Sie die Zündkerzenkappe, bevor Sie in der Nähe des Schwungrads oder der Zündkomponenten arbeiten.

• Zündkerze prüfen: Entfernen Sie die Zündkerze mit dem passenden Schlüssel. Überprüfen Sie auf starke Kohleablagerungen, Ölverschmutzung oder rissiges Porzellan. Reinigen Sie sie leicht mit einer Drahtbürste oder ersetzen Sie sie durch eine von DuroStar spezifizierte Zündkerze, die auf den korrekten Abstand eingestellt ist.
• Funkenstärke prüfen: Schließen Sie das Zündkabel wieder an und erden Sie den Zündkerzenkörper am Motorblock. Starten Sie den Motor und beobachten Sie den Funken; er sollte stark und blau sein. Wenn er schwach oder fehlt, fahren Sie mit den Spulenprüfungen fort.
• Zündspule und Kabel prüfen: Untersuchen Sie die Zündspule und das Hochspannungskabel auf Risse, Brandspuren oder Beschädigungen. Stellen Sie sicher, dass die Befestigungsschrauben der Spule fest sitzen und der Luftspalt zum Schwungradmagneten gemäß Handbuch eingestellt ist. Ersetzen Sie die Zündspulenbaugruppe, falls sie defekt ist.
• Sicherheitsverriegelungen prüfen: Überprüfen Sie, ob ein Not-Aus-Schalter oder ein Niedrigöl-Abschaltschaltkreis die Zündung nicht unbeabsichtigt erdet. Trennen Sie das Abschaltkabel von der Spule und testen Sie erneut auf Funken; wenn der Funke zurückkehrt, liegt das Problem im Sicherheits- oder Steuerschaltkreis.
• Steuerplatinenprüfung: Wenn alle Zündkomponenten in Ordnung sind, aber kein Funke vorhanden ist, wenn das Abschaltkabel angeschlossen ist, kann der Zündtreiber der Steuerplatine defekt sein und muss von einem Techniker ersetzt werden.