El controlador muestra E10 y el motor arranca pero no enciende; la chispa es débil o ausente.

La seguridad es lo primero: Apague el generador, desconecte la batería y retire la tapa de la bujía antes de trabajar cerca del volante o los componentes de encendido.

• Inspeccione la bujía: Retire la bujía usando la llave correcta. Verifique si hay depósitos pesados de carbón, ensuciamiento por aceite o porcelana agrietada. Límpiela ligeramente con un cepillo de alambre o reemplácela con una bujía especificada por DuroStar con la separación correcta.
• Verifique la fuerza de la chispa: Vuelva a conectar el cable de la bujía y conecte a tierra el cuerpo de la bujía al bloque del motor. Arranque el motor y observe la chispa; debe ser fuerte y azul. Si es débil o ausente, proceda a las verificaciones de la bobina.
• Inspeccione la bobina de encendido y el cable: Examine la bobina de encendido y el cable de alta tensión en busca de grietas, quemaduras o daños. Asegúrese de que los pernos de montaje de la bobina estén apretados y que la holgura de aire con el imán del volante esté ajustada según el manual. Reemplace el conjunto de la bobina de encendido si está defectuoso.
• Verifique los enclavamientos de seguridad: Verifique que ningún interruptor de parada de emergencia o circuito de apagado por bajo nivel de aceite esté conectando a tierra el encendido involuntariamente. Desconecte el cable de corte de la bobina y pruebe la chispa nuevamente; si la chispa regresa, el problema está en el circuito de seguridad o control.
• Verificación de la placa de control: Si todos los componentes de encendido funcionan correctamente pero no hay chispa presente con el cable de corte conectado, el controlador de encendido de la placa de control puede estar defectuoso y requerir reemplazo por un técnico.