Der Generator schaltet kurz nach dem Start ab; der Controller zeigt AL02 – Hohe Motortemperatur an.

Sicherheit geht vor: Lassen Sie den Generator vollständig abkühlen (mindestens 30–45 Minuten). Öffnen Sie den Kühlerverschluss nicht, solange er heiß ist. Isolieren Sie den Minuspol der Batterie und stellen Sie sicher, dass der AUTO-Modus deaktiviert ist.

• Kühlmittelstand prüfen: Entfernen Sie den Kühlerverschluss langsam, wenn er kalt ist. Das Kühlmittel sollte sich nahe am Einfüllstutzen befinden. Füllen Sie mit der von FG Wilson/Motorhersteller empfohlenen Kühlmittelmischung nach. Überprüfen Sie den Stand des Ausgleichsbehälters, falls vorhanden.
• Auf Kühlmittellecks prüfen: Überprüfen Sie den Kühlerkern, die Schläuche, den Bereich der Wasserpumpe und den Zylinderkopfdichtungsbereich auf getrocknete Kühlmittelflecken oder nasse Stellen.
• Lüfterriemen prüfen: Bei Perkins- oder anderen Motoren prüfen Sie den Antriebsriemen auf Risse, Verglasung oder Lockerheit. Drücken Sie in der Mitte zwischen den Riemenscheiben; übermäßige Durchbiegung weist darauf hin, dass der Riemen gespannt oder ersetzt werden muss.
• Kühlerlüfterfunktion und Luftstrom überprüfen: Stellen Sie sicher, dass nichts die Lufteinlass- oder Auslasslamellen des Schallschutzgehäuses blockiert. Reinigen Sie Schmutz von den Kühlerlamellen mit Niederdruckluft von der Motorseite nach außen.
• Thermostatprüfung (grundlegend): Wenn der Motor schnell aus dem kalten Zustand überhitzt, kann der Thermostat geschlossen stecken bleiben. Dies erfordert normalerweise den Ausbau aus dem Gehäuse und das Testen in heißem Wasser; wenn Sie keine Erfahrung haben, wenden Sie sich an einen Techniker.
• Zurücksetzen und testen: Nachdem Sie die Probleme behoben haben, löschen Sie den Alarm am Controller, lassen Sie den Generator im MANUELL-Modus ohne Last laufen und überwachen Sie die Temperatur. Wenden Sie dann die Last schrittweise an, während Sie die Temperaturanzeige beobachten.