Die Steuerung zeigt 'Anlasserfehler' oder 'Anlasser blockiert' an; der Motor dreht nicht, oder der Anlasser läuft kontinuierlich.

Sicherheit geht vor: Trennen Sie das negative Batteriekabel, bevor Sie am Anlasserkreis arbeiten, um ein versehentliches Anlassen zu verhindern.

• 1. Batterie und Kabel prüfen: Stellen Sie sicher, dass die Batterie vollständig geladen ist und die Kabel fest und korrosionsfrei sind. Schlechte Verbindungen können Anlasserfehler vortäuschen.
• 2. Anlasserverkabelung prüfen: Verfolgen Sie das dicke Pluskabel von der Batterie zum Anlassermagneten am GE-Motor. Ziehen Sie lose Kabelschuh fest und prüfen Sie auf verbrannte Isolierung.
• 3. Auf Solenoid-Klicken achten: Bei wieder angeschlossener Batterie und einem Helfer, der einen Startversuch unternimmt, achten Sie auf ein Klicken am Anlasser. Ein Klicken ohne Drehen deutet auf einen defekten Anlassermotor hin; kein Klicken deutet auf ein defektes Solenoid oder Steuersignal hin.
• 4. Anlasserrelais testen (fortgeschritten): Suchen Sie im Bedienfeld das Anlasserrelais. Prüfen Sie auf 12 V an der Relaisspule, wenn ein Startbefehl gegeben wird. Wenn vorhanden, das Relais aber nicht schließt, ersetzen Sie das Relais.
• 5. Anlasserbaugruppe bei Bedarf ersetzen: Wenn Strom den Anlasser erreicht, dieser sich aber nicht dreht, muss die Anlassermotor-/Solenoidbaugruppe wahrscheinlich durch eine von GE spezifizierte Einheit ersetzt werden.