Die Steuerung zeigt E02 an, und der Motor dreht, startet aber nicht und blockiert dann nach mehreren Versuchen.

Sicherheit: Schalten Sie den Generator AUS, isolieren Sie den Batterie-Minuspol und stellen Sie sicher, dass kein automatisches Startsignal vorhanden ist. Arbeiten Sie in einem gut belüfteten Bereich fern von offenen Flammen.

• Kraftstoffstand prüfen: Überprüfen Sie den Kraftstoffstand des Haupttanks und des Himoinsa-Tagestanks. Füllen Sie bei niedrigem Stand mit dem richtigen Dieselkraftstoff nach. Bestätigen Sie, dass die mechanische Anzeige mit der Controller-Anzeige übereinstimmt.
• Kraftstofffilter prüfen: Suchen Sie die primären und sekundären Kraftstofffilter am Motor. Wenn sie verschmutzt oder älter als der Wartungsplan sind, ersetzen Sie sie durch OEM- oder gleichwertige Filter. Entlüften Sie das System gegebenenfalls mit der manuellen Förderpumpe.
• Luft aus dem System ablassen: Öffnen Sie die Entlüftungsschrauben am Kraftstofffiltergehäuse und an der Einspritzpumpe (falls zutreffend). Betätigen Sie die Förderpumpe, bis Kraftstoff ohne Blasen fließt, und ziehen Sie dann die Entlüftungsschrauben fest.
• Kraftstoffstandsensor prüfen: Überprüfen Sie die Verkabelung zum Tagestank-Füllstandsensor. Messen Sie Widerstand oder Spannung gemäß dem Himoinsa-Schaltplan. Ersetzen Sie den Füllstandsensor, wenn die Messwerte außerhalb der Spezifikation liegen.
• Alarm löschen und testen: Schließen Sie die Batterie wieder an, löschen Sie E02 am Controller und führen Sie einen manuellen Start durch. Wenn der Fehler bei bestätigter Kraftstoffversorgung weiterhin besteht, ist eine weitere Diagnose des Einspritzsystems durch einen Dieseltechniker erforderlich.