Le contrôleur affiche E02, et le moteur tourne mais ne démarre pas, puis se verrouille après plusieurs tentatives.

Sécurité : Éteignez le générateur, isolez le négatif de la batterie et assurez-vous qu'il n'y a pas de signal de démarrage automatique. Travaillez dans un endroit bien ventilé, loin des flammes nues.

• Vérifier le niveau de carburant : Vérifiez les niveaux de carburant du réservoir principal et du réservoir journalier Himoinsa. Faites l'appoint avec le grade de diesel correct si le niveau est bas. Confirmez que la lecture de la jauge mécanique correspond à la lecture du contrôleur.
• Inspecter les filtres à carburant : Localisez les filtres à carburant primaire et secondaire sur le moteur. S'ils sont sales ou plus anciens que le calendrier d'entretien, remplacez-les par des filtres OEM ou équivalents. Amorcez le système à l'aide de la pompe d'amorçage manuelle si elle est installée.
• Purger l'air du système : Ouvrez les vis de purge sur le boîtier du filtre à carburant et la pompe d'injection (le cas échéant). Actionnez la pompe d'amorçage jusqu'à ce que le carburant s'écoule sans bulles, puis serrez les vis de purge.
• Vérifier le capteur de niveau de carburant : Inspectez le câblage du capteur de niveau du réservoir journalier. Mesurez la résistance ou la tension selon le schéma de câblage Himoinsa. Remplacez le capteur de niveau si les lectures sont hors spécification.
• Effacer l'alarme et tester : Reconnectez la batterie, effacez E02 sur le contrôleur et effectuez un démarrage manuel. Si le défaut persiste avec une alimentation en carburant confirmée, un diagnostic plus approfondi du système d'injection est requis par un technicien diesel.