Code Erreur	Symptôme	Type de Panne	Guide
E01	Le contrôleur du générateur affiche E01, et le moteur ne démarre pas lorsqu'un signal de démarrage automatique est présent.	Arrêt d'urgence actif / Circuit d'arrêt externe ouvert	Voir les détails
E02	Le contrôleur affiche E02, et le moteur tourne mais ne démarre pas, puis se verrouille après plusieurs tentatives.	Niveau de carburant bas / Défaut d'alimentation en carburant	Voir les détails
E03	Le générateur s'arrête peu après le démarrage et affiche E03 sur le contrôleur.	Arrêt pour basse pression d'huile	Voir les détails
E04	Le contrôleur affiche E04, et le moteur s'arrête après avoir fonctionné pendant une courte période, surtout sous charge.	Température élevée du liquide de refroidissement moteur	Voir les détails
E05	Le contrôleur du générateur affiche E05, et le moteur s'arrête brusquement pendant le fonctionnement.	Arrêt pour surrégime	Voir les détails
E06	Le contrôleur affiche E06, et le générateur ne démarre pas ou s'arrête peu après le démarrage.	Tension de batterie basse / Défaillance de la batterie	Voir les détails
E07	Le contrôleur du générateur indique E07, et le moteur ne démarre pas lorsqu'une commande de démarrage est donnée.	Défaut du circuit du démarreur	Voir les détails
E08	Le contrôleur affiche E08, et le générateur s'arrête ou refuse de se connecter à la charge.	Niveau d'huile bas dans le carter moteur	Voir les détails
E09	Le contrôleur du générateur affiche E09, et le moteur s'arrête pendant le fonctionnement.	Fuite de carburant / Défaut de pression de carburant	Voir les détails
E10	Le contrôleur affiche E10 et le groupe électrogène ne démarre pas en mode automatique depuis l'ATS.	Défaut de signal de démarrage à distance / Erreur de communication ATS	Voir les détails
E11	Le contrôleur du groupe électrogène indique E11 et le moteur s'arrête après quelques secondes de fonctionnement.	Pas de signal de vitesse moteur / Défaillance du capteur de régime	Voir les détails
E12	Le contrôleur affiche E12 et le groupe électrogène n'accepte pas la charge de l'ATS.	Protection contre les sous-tensions du groupe électrogène	Voir les détails
E13	Le contrôleur du groupe électrogène affiche E13 et déclenche la coupure de charge pendant le fonctionnement.	Protection contre les surtensions du groupe électrogène	Voir les détails
E14	Le contrôleur affiche E14 et le groupe électrogène déclenche la coupure de charge ou refuse de fermer le disjoncteur.	Protection contre les surfréquences du groupe électrogène	Voir les détails
E15	Le contrôleur du groupe électrogène indique E15 et l'unité s'arrête ou ne démarre pas.	Court-circuit du circuit d'arrêt d'urgence / Défaut de boucle de sécurité interne	Voir les détails
E16	Le contrôleur affiche E16 et le groupe électrogène s'arrête après avoir fonctionné pendant un certain temps.	Température élevée des enroulements de l'alternateur	Voir les détails
E17	Le contrôleur du groupe électrogène affiche E17 et l'unité ne démarre pas ou s'arrête.	Niveau de liquide de refroidissement bas dans le vase d'expansion	Voir les détails
E18	Le contrôleur affiche E18 et le disjoncteur du groupe électrogène ne se ferme pas pour alimenter la charge.	Erreur de séquence / rotation de phase	Voir les détails
E19	Le contrôleur du groupe électrogène indique E19 et déclenche la coupure de charge du groupe électrogène.	Protection contre les surintensités / surcharges	Voir les détails
E20	Le contrôleur affiche E20, et le groupe électrogène s'arrête pendant le démarrage ou immédiatement après le démarrage.	Vitesse de démarrage faible / Échec de démarrage du moteur	Voir les détails
E21	Le contrôleur du groupe électrogène affiche E21, et l'unité ne démarre pas en mode automatique.	Défaut interne du contrôleur / Erreur de configuration	Voir les détails
E22	Le contrôleur affiche E22, et le groupe électrogène s'arrête après avoir fonctionné sous charge.	Niveau bas du réservoir journalier de carburant / Défaillance de transfert	Voir les détails
E23	Le contrôleur du groupe électrogène indique E23, et l'unité se déclenche de manière intermittente hors charge.	Défaut à la terre / Protection contre les défauts à la terre	Voir les détails
E24	Le contrôleur affiche E24, et le groupe électrogène s'arrête pendant le fonctionnement, souvent avec de la fumée noire.	Température d'échappement élevée	Voir les détails
E25	Le contrôleur du groupe électrogène affiche E25, et l'unité ne se synchronise pas ou ne ferme pas le disjoncteur dans les applications parallèles.	Échec de synchronisation (Déséquilibre tension/fréquence/phase)	Voir les détails
E26	Le contrôleur affiche E26, et le groupe électrogène s'arrête peu après le démarrage, avec de la fumée blanche provenant de l'échappement.	Défaut de préchauffage / Bougie de préchauffage (Échec de démarrage à froid)	Voir les détails
E27	Le contrôleur du groupe électrogène indique E27, et l'unité se déclenche hors charge avec un bruit mécanique fort.	Déclenchement mécanique de surrégime (Régulateur mécanique / Défaut de masselotte)	Voir les détails
E28	Le contrôleur affiche E28, et le groupe électrogène ne démarre pas ; la pompe à carburant ne fonctionne pas.	Défaut de solénoïde de carburant / Solénoïde d'arrêt	Voir les détails
E29	Le contrôleur du groupe électrogène affiche E29, et l'unité s'arrête avec du liquide de refroidissement visible autour de la base.	Fuite de liquide de refroidissement / Débordement du vase d'expansion	Voir les détails
E30	Le contrôleur affiche E30, et le groupe électrogène s'arrête avec une forte odeur de carburant dans l'enceinte.	Débordement du réservoir de carburant / Alarme de carburant dans le bac de rétention	Voir les détails
–	Une odeur de carburant perceptible est présente autour du groupe électrogène Himoinsa même lorsqu'il ne fonctionne pas.	Fuite de carburant statique dans le système d'alimentation ou de retour	Voir les détails
–	L'enceinte du générateur présente des signes de corrosion et les composants électriques ont des défauts intermittents, surtout dans des conditions humides.	Ingression d'humidité / Condensation dans le panneau de commande	Voir les détails
–	Le générateur fonctionne, mais la batterie se décharge à plusieurs reprises entre les cycles de test.	Sous-performance du système de charge de la batterie	Voir les détails
–	Le générateur ne démarre pas automatiquement après une panne de courant, mais démarre normalement en mode manuel.	Problème de mode automatique / logique de commande ATS	Voir les détails
–	Le capot du groupe électrogène est excessivement chaud au toucher, et les composants internes montrent des signes de stress thermique, mais aucun code de surchauffe n'est actif.	Ventilation inadéquate / Restriction du flux d'air de refroidissement	Voir les détails
–	Le groupe électrogène démarre normalement mais ne se met pas en marche ; aucun code d'erreur n'est affiché sur le contrôleur Himoinsa.	Air dans le système de carburant / Perte d'amorçage	Voir les détails
–	Le groupe électrogène fonctionne mais ne prend pas de charge ; l'ATS reste sur le réseau bien que l'alimentation secteur soit présente et dans les limites.	Le disjoncteur du groupe électrogène ne se ferme pas / Problème de verrouillage mécanique	Voir les détails
–	Le groupe électrogène fuit de l'huile sur le châssis de base pendant ou après le fonctionnement.	Fuite du système de lubrification du moteur	Voir les détails
–	Le groupe électrogène produit un bruit de sifflement ou de bourdonnement provenant de la zone de l'alternateur sous charge.	Usure des roulements de l'alternateur / Vibration électrique	Voir les détails
–	Le groupe électrogène démarre et fonctionne, mais la fréquence et la tension fluctuent notablement, provoquant le scintillement des lumières.	Régulation instable du régulateur ou de l'AVR	Voir les détails
–	Le groupe électrogène démarre mais produit une fumée noire excessive à l'échappement sous charge.	Suralimentation en carburant / Admission d'air restreinte	Voir les détails
–	Le groupe électrogène vibre excessivement pendant le fonctionnement, provoquant le tremblement du capot et du châssis.	Désalignement moteur-alternateur / Défaut de montage	Voir les détails
–	Fumée blanche visible et perte de liquide de refroidissement de la zone d'échappement pendant le fonctionnement du générateur.	Fuite interne de liquide de refroidissement / Défaillance du joint de culasse	Voir les détails

Himoinsa Groupes électrogènes Codes d'erreur

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