Il controller mostra E02 e il motore si avvia ma non parte, quindi si blocca dopo diversi tentativi.

Sicurezza: Spegnere il generatore, isolare il negativo della batteria e assicurarsi che non ci sia un segnale di avviamento automatico. Lavorare in un'area ben ventilata, lontano da fiamme libere.

• Controllare il livello del carburante: Verificare i livelli di carburante del serbatoio principale e del serbatoio giornaliero Himoinsa. Rabboccare con il corretto grado di diesel se basso. Confermare che la lettura del manometro meccanico corrisponda alla lettura del controller.
• Ispezionare i filtri del carburante: Individuare i filtri del carburante primario e secondario sul motore. Se sono sporchi o più vecchi del programma di manutenzione, sostituirli utilizzando filtri OEM o equivalenti. Innescare il sistema utilizzando la pompa di adescamento manuale, se presente.
• Spurgare l'aria dal sistema: Aprire le viti di spurgo sull'alloggiamento del filtro del carburante e sulla pompa di iniezione (se applicabile). Azionare la pompa di adescamento finché il carburante non scorre senza bolle, quindi serrare le viti di spurgo.
• Controllare il sensore di livello del carburante: Ispezionare il cablaggio al sensore di livello del serbatoio giornaliero. Misurare la resistenza o la tensione secondo lo schema elettrico Himoinsa. Sostituire il sensore di livello se le letture sono fuori specifica.
• Cancellare l'allarme e testare: Ricollegare la batteria, cancellare E02 sul controller ed eseguire un avviamento manuale. Se il guasto persiste con un'alimentazione di carburante confermata, è necessaria un'ulteriore diagnosi del sistema di iniezione da parte di un tecnico diesel.