Der Controller zeigt F07 an – Alarm bei niedrigem Kraftstoffstand, Generator am automatischen Start gehindert

Sicherheit zuerst: Keine offenen Flammen oder Funken in der Nähe des Kraftstoffsystems. Befolgen Sie die Kraftstoffhandhabungsverfahren des Standorts.

• Tatsächlichen Kraftstoffstand überprüfen: Verwenden Sie die mechanische Anzeige am Basistank oder Tagestank, um den Kraftstoffstand zu bestätigen. Bei niedrigem Stand veranlassen Sie eine Betankung über den minimalen automatischen Startschwellenwert hinaus.
• Füllstandsensor prüfen: Suchen Sie den Kraftstoffstandgeber (Schwimmer- oder Drucktyp) am MTU-Kraftstofftank. Überprüfen Sie ihn auf Beschädigungen, Korrosion oder lockere Befestigung.
• Verkabelung prüfen: Verfolgen Sie die Verkabelung des Füllstandsensors zurück zum MTU-Controller oder zum Remote-I/O-Modul. Ziehen Sie die Klemmen fest und reparieren Sie beschädigte Kabel.
• Im Controller kalibrieren: Überprüfen Sie im Konfigurationsmenü des Controllers, ob der Eingabetyp des Kraftstoffstands (resistiv/4–20 mA) und die Skalierung für den installierten Sensor korrekt sind. Passen Sie die Kalibrierung an, wenn die Messwerte ungenau sind.
• Defekten Geber ersetzen: Wenn die mechanische Anzeige einen ausreichenden Kraftstoffstand zeigt, der Controller aber immer noch einen niedrigen Stand anzeigt, ersetzen Sie den Kraftstoffstandsensor durch eine MTU-kompatible Einheit.