Der Motor dreht, zündet aber nicht; ein E11 Zündfehler erscheint auf dem Display.

Sicherheit geht vor: Schalten Sie den Generator AUS, trennen Sie den Minuspol der Batterie und entfernen Sie die Zündkerzenkappe, bevor Sie in der Nähe des Schwungrads arbeiten.

• Zündkerze prüfen: Entfernen Sie die Zündkerze mit einem Zündkerzenschlüssel. Überprüfen Sie sie auf starke Verkokung, Ölverschmutzung oder einen gerissenen Isolator. Reinigen oder ersetzen Sie sie durch den exakt von Scheppach spezifizierten Typ. Stellen Sie den Elektrodenabstand auf den Wert im Handbuch ein.
• Auf Funken prüfen: Schließen Sie die Zündkerze wieder an die Kappe an, erden Sie den Zündkerzenkörper am Motor und starten Sie den Motor, während Sie den Elektrodenabstand beobachten. Ein starker blauer Funke sollte sichtbar sein. Wenn kein Funke vorhanden ist, fahren Sie fort.
• Zündspule und -kabel prüfen: Suchen Sie die Zündspule in der Nähe des Schwungrads. Überprüfen Sie das Hochspannungskabel auf Risse oder Verbrennungen. Stellen Sie sicher, dass die Befestigungsschrauben der Spule fest sitzen und der Luftspalt zum Schwungrad innerhalb der Spezifikation liegt (verwenden Sie eine nichtmagnetische Fühlerlehre).
• Kurbelwellenpositionssensor prüfen: Bei Modellen mit elektronischer Zündung überprüfen Sie den Kurbelsensor und seinen Kabelbaum. Suchen Sie nach Beschädigungen oder losen Steckverbindern.
• Defekte Komponenten ersetzen: Wenn immer noch kein Funke vorhanden ist, ersetzen Sie die Zündspulenbaugruppe und testen Sie erneut. Wenn E11 weiterhin besteht, kann das Steuermodul defekt sein.