Il motore gira ma non si avvia; un guasto all'accensione E11 appare sul display.

La sicurezza prima di tutto: Spegnere il generatore, scollegare il terminale negativo della batteria e rimuovere il cappuccio della candela prima di lavorare vicino al volano.

• Controllare la candela: Rimuovere la candela usando una chiave per candele. Ispezionare per forte carbonizzazione, incrostazioni d'olio o un isolante incrinato. Pulire o sostituire con il tipo esatto specificato da Scheppach. Impostare il gap al valore indicato nel manuale.
• Testare la scintilla: Ricollegare la candela al cappuccio, mettere a massa il corpo della candela al motore e avviare il motore osservando il gap. Dovrebbe essere visibile una forte scintilla blu. Se non c'è scintilla, procedere.
• Ispezionare la bobina di accensione e il cavo: Individuare la bobina di accensione vicino al volano. Controllare il cavo ad alta tensione per crepe o bruciature. Assicurarsi che i bulloni di montaggio della bobina siano serrati e che il traferro rispetto al volano sia entro le specifiche (utilizzare uno spessimetro non magnetico).
• Controllare il sensore di posizione dell'albero motore: Sui modelli con accensione elettronica, ispezionare il sensore dell'albero motore e il suo cablaggio. Cercare danni o connettori allentati.
• Sostituire i componenti difettosi: Se non c'è ancora scintilla, sostituire l'assemblaggio della bobina di accensione e riprovare. Se E11 persiste, il modulo di controllo potrebbe essere difettoso.