El motor arranca pero no enciende; aparece una falla de encendido E11 en la pantalla.

La seguridad es lo primero: Apague el generador, desconecte el terminal negativo de la batería y retire la tapa de la bujía antes de trabajar cerca del volante.

• Verificar la bujía: Retire la bujía con una llave de bujías. Inspeccione si hay mucho carbón, suciedad de aceite o un aislante agrietado. Límpiela o reemplácela por el tipo exacto especificado por Scheppach. Ajuste la holgura al valor indicado en el manual.
• Probar la chispa: Vuelva a conectar la bujía a la tapa, conecte a tierra el cuerpo de la bujía al motor y arranque el motor mientras observa la holgura. Debería ser visible una chispa azul fuerte. Si no hay chispa, continúe.
• Inspeccionar la bobina de encendido y el cable: Localice la bobina de encendido cerca del volante. Verifique el cable de alta tensión en busca de grietas o quemaduras. Asegúrese de que los pernos de montaje de la bobina estén apretados y que la holgura de aire con respecto al volante esté dentro de las especificaciones (use un calibrador de espesores no magnético).
• Verificar el sensor de posición del cigüeñal: En los modelos con encendido electrónico, inspeccione el sensor del cigüeñal y su arnés de cableado. Busque daños o conectores sueltos.
• Reemplazar componentes defectuosos: Si aún no hay chispa, reemplace el conjunto de la bobina de encendido y vuelva a probar. Si E11 persiste, el módulo de control puede estar defectuoso.