Der Generator kurbelt, startet aber nicht und zeigt dann E2 auf dem Controller an.

Sicherheit zuerst: Stellen Sie den Controller auf AUS, öffnen Sie den Haupt-AC-Schalter und trennen Sie das negative Batteriekabel. Stellen Sie sicher, dass keine Kraftstoffdämpfe vorhanden sind, bevor Sie in der Nähe des Motors arbeiten.

• Kraftstoffversorgung prüfen: Bestätigen Sie, dass die Propan- oder Erdgasversorgung eingeschaltet ist und dass alle manuellen Absperrventile in der Nähe des Generators vollständig geöffnet sind. Bei Flüssiggastanks prüfen Sie, ob der Tank nicht leer ist und der Regler nicht vereist ist.
• Kraftstoffmagnetventil prüfen: Bei angeschlossener Batterie und Controller im MANUELL-Modus auf ein Klicken am Kraftstoffmagnetventil achten, wenn der Startbefehl gegeben wird (nicht länger als 10 Sekunden kurbeln). Kein Klicken kann auf ein defektes Magnetventil oder ein Verkabelungsproblem hinweisen.
• Zündkerze und Zündung prüfen: Entfernen Sie die Zündkerze(n), prüfen Sie auf starke Verkokung, Ölverschmutzung oder rissiges Porzellan. Reinigen oder ersetzen Sie sie durch den genauen von Westinghouse angegebenen Typ. Überprüfen Sie die Zündspulenanschlüsse auf Festigkeit und Korrosion.
• Überfluteten Motor entleeren: Wenn die Zündkerzen mit Kraftstoff nass sind, lassen Sie sie 15–20 Minuten lang draußen, damit die Zylinder trocknen können. Kurbeln Sie kurz mit entfernten Zündkerzen, um überschüssigen Kraftstoff auszustoßen (Batterie angeschlossen, Zündung deaktiviert), und installieren Sie dann neue oder gereinigte Zündkerzen wieder.
• Luftfilter prüfen: Entfernen Sie die Luftfilterabdeckung und prüfen Sie das Element. Ersetzen Sie es, wenn es stark verschmutzt oder ölgesättigt ist, da ein eingeschränkter Luftstrom den Start behindern kann.
• Fehler zurücksetzen: Schließen Sie die Batterie wieder an, löschen Sie den E2-Code gemäß den Controller-Anweisungen (normalerweise durch Umschalten auf AUS und dann zurück auf AUTO oder MANUELL) und versuchen Sie erneut einen Start.

Wenn E2 nach Überprüfung von Kraftstoff, Zündung und Luft wiederholt auftritt, sollte ein Techniker den Kraftstoffdruck, die Funktion von Einspritzdüse/Vergaser und die Startsequenz des Controllers überprüfen.