Die Trommel dreht sich nicht oder nur schwach; F02 wird kurz nach dem Start des Zyklus angezeigt.

Sicherheit: Ziehen Sie den Stecker des Geräts, bevor Sie Verkleidungen entfernen.

• Trommelbewegung prüfen: Drehen Sie die Trommel von Hand. Sie sollte sich reibungslos mit etwas Widerstand vom Riemen drehen. Wenn sie blockiert oder sehr steif ist, überprüfen Sie die Lager und die Riemenscheibe, bevor Sie fortfahren.
• Motor- und Tachoverkabelung überprüfen: Entfernen Sie die Rückwand. Suchen Sie den Antriebsmotor unten. Überprüfen Sie die kleinen Kabel, die zum Tachometer führen (normalerweise an der Rückseite des Motors). Stellen Sie sicher, dass der Stecker vollständig sitzt und die Kabel nicht gebrochen sind.
• Tachometer testen (für fortgeschrittene Benutzer): Messen Sie bei ausgebautem und abgestecktem Motor den Widerstand über die Tachometeranschlüsse mit einem Multimeter. Typische Werte liegen bei einigen hundert Ohm; ein offener Stromkreis oder ein Kurzschluss deutet auf eine defekte Tachospule hin.
• Riemen prüfen: Stellen Sie sicher, dass der Antriebsriemen intakt und korrekt auf der Motorriemenscheibe und der Trommelriemenscheibe gespannt ist. Bei Lockerheit oder Bruch wieder anbringen oder ersetzen.
• Nächste Schritte: Wenn Verkabelung und Riemen in Ordnung sind und die Tachospule defekt ist, ersetzen Sie die Antriebsmotorbaugruppe. Wenn Motor und Tacho in Ordnung sind, liest die Hauptsteuerplatine möglicherweise das Tachosignal nicht und muss ersetzt werden.