El tambor no gira o gira débilmente; se muestra F02 poco después de que comienza el ciclo.

Seguridad: Desenchufe el aparato antes de quitar cualquier panel.

• Verifique el movimiento del tambor: Gire el tambor con la mano. Debe girar suavemente con cierta resistencia de la correa. Si está atascado o muy rígido, inspeccione los rodamientos y la polea antes de continuar.
• Inspeccione el cableado del motor y del tacómetro: Retire el panel trasero. Localice el motor de accionamiento en la parte inferior. Verifique los cables pequeños que van al tacómetro (generalmente en la parte trasera del motor). Asegúrese de que el conector esté completamente asentado y que los cables no estén rotos.
• Pruebe el tacómetro (para usuarios avanzados): Con el motor retirado y desenchufado, mida la resistencia a través de los terminales del tacómetro usando un multímetro. Los valores típicos son unos pocos cientos de ohmios; un circuito abierto o un cortocircuito indica una bobina de tacómetro defectuosa.
• Verifique la correa: Asegúrese de que la correa de transmisión esté intacta y correctamente tensada en la polea del motor y la polea del tambor. Vuelva a colocarla o reemplácela si está suelta o rota.
• Próximos pasos: Si el cableado y la correa están bien y la bobina del tacómetro está defectuosa, reemplace el conjunto del motor de accionamiento. Si el motor y el tacómetro funcionan correctamente, es posible que la placa de control principal no esté leyendo la señal del tacómetro y necesitará ser reemplazada.