La unidad muestra E6 y puede funcionar brevemente, luego se apaga.

Seguridad: Desconecte la alimentación antes de quitar la cubierta frontal o la carcasa del ventilador.

Pasos para abordar E6:

• Verificar obstrucciones: Retire la rejilla frontal y el filtro. Inspeccione la rueda del ventilador en busca de escombros, hielo u objetos extraños que impidan la rotación. Elimine cualquier obstrucción.
• Prueba de giro: Gire suavemente la rueda del ventilador con la mano. Debe girar libremente sin chirridos ni atascos. Si está rígida o ruidosa, los cojinetes del motor pueden estar fallando.
• Inspeccionar el cableado: Localice el conector del motor del ventilador interior en la placa de control. Vuelva a asentar el enchufe y verifique si hay pines sueltos o corrosión.
• Verificar el voltaje (avanzado): Con la alimentación restaurada y extrema precaución, un técnico puede verificar que la placa esté enviando el voltaje de CC correcto al motor. La falta de voltaje indica un problema de la placa; el voltaje correcto sin rotación indica un motor defectuoso.
• Reemplazar el motor si es necesario: Si el motor está atascado o la retroalimentación del sensor Hall es defectuosa, reemplace el conjunto del motor del ventilador interior con la pieza Friedrich correcta. Transfiera la rueda del ventilador si no está incluida.
• Reemplazo de la placa: Si un motor que se sabe que está en buen estado sigue activando E6, la PCB interior puede necesitar reemplazo.

Advertencia: No anule los enclavamientos de seguridad ni haga funcionar la unidad con las cubiertas retiradas.