L'unità visualizza E6 e potrebbe funzionare brevemente, quindi spegnersi.

Sicurezza: Scollegare l'alimentazione prima di rimuovere il coperchio anteriore o l'alloggiamento della ventola.

Passi per affrontare E6:

• Controllare la presenza di ostruzioni: Rimuovere la griglia anteriore e il filtro. Ispezionare la girante della ventola per detriti, ghiaccio o oggetti estranei che impediscono la rotazione. Rimuovere eventuali ostruzioni.
• Test di rotazione: Far girare delicatamente la girante della ventola a mano. Dovrebbe ruotare liberamente senza attriti o bloccaggi. Se è rigida o rumorosa, i cuscinetti del motore potrebbero essere guasti.
• Ispezionare il cablaggio: Individuare il connettore del motore della ventola interna sulla scheda di controllo. Reinserire la spina e controllare la presenza di pin allentati o corrosione.
• Controllare la tensione (avanzato): Con l'alimentazione ripristinata e estrema cautela, un tecnico può verificare che la scheda stia inviando la corretta tensione CC al motore. La mancanza di tensione indica un problema della scheda; una tensione corretta senza rotazione indica un motore guasto.
• Sostituire il motore se necessario: Se il motore è bloccato o il feedback del sensore Hall è difettoso, sostituire il gruppo motore della ventola interna con il ricambio Friedrich corretto. Trasferire la girante della ventola se non è inclusa.
• Sostituzione della scheda: Se un motore noto per essere buono continua a innescare E6, la PCB interna potrebbe aver bisogno di essere sostituita.

Avvertenza: Non bypassare gli interblocchi di sicurezza o far funzionare l'unità con i coperchi rimossi.