La pantalla muestra E104 y la carga se detiene o nunca comienza; la unidad puede alimentar brevemente el vehículo y luego apagarse.

La seguridad es lo primero: Apague el disyuntor antes de inspeccionar el cableado o el cable. Las condiciones de sobrecorriente pueden sobrecalentar el cableado.

• Verificar la clasificación del circuito: Confirme que la configuración de corriente máxima del cargador Bosch (por ejemplo, 30A, 40A, 50A) coincide con el disyuntor y el tamaño del cable instalados. Un cargador de 40A debe estar en un circuito de al menos 50A con conductores de cobre de tamaño apropiado.
• Verificar la configuración: Si su modelo admite la configuración de corriente mediante interruptores DIP o aplicación, asegúrese de que no esté configurada más alta que la clasificación del circuito. Reduzca la configuración y pruebe de nuevo.
• Inspeccionar el cable en busca de daños: Busque secciones aplastadas, cortadas o severamente dobladas del cable de salida que puedan causar cortocircuitos parciales. No utilice el cargador si se encuentran daños.
• Probar con otro VE: Si es posible, pruebe con un vehículo diferente para descartar una falla del cargador a bordo del vehículo que extraiga corriente anormal.
• Servicio si persiste: Si E104 persiste con el cableado y la configuración correctos, el sensor de corriente interno (sensor de efecto Hall o derivación) o la placa de control principal pueden estar defectuosos y deben ser reemplazados por un técnico.