Il display mostra E104 e la ricarica si interrompe o non inizia mai; l'unità può alimentare brevemente il veicolo e poi spegnersi.

La sicurezza prima di tutto: Spegnere l'interruttore prima di ispezionare il cablaggio o il cavo. Le condizioni di sovracorrente possono surriscaldare il cablaggio.

• Controllare la classificazione del circuito: Confermare che l'impostazione della corrente massima del caricabatterie Bosch (ad esempio, 30A, 40A, 50A) corrisponda all'interruttore e alla dimensione del filo installati. Un caricabatterie da 40A deve essere su un circuito di almeno 50A con conduttori in rame di dimensioni appropriate.
• Verificare la configurazione: Se il modello supporta l'impostazione della corrente tramite dip-switch o app, assicurarsi che non sia impostata più alta della classificazione del circuito. Ridurre l'impostazione e riprovare.
• Ispezionare il cavo per danni: Cercare sezioni schiacciate, tagliate o gravemente piegate del cavo di uscita che potrebbero causare cortocircuiti parziali. Non utilizzare il caricabatterie se si riscontrano danni.
• Testare con un altro EV: Se possibile, testare con un veicolo diverso per escludere un guasto al caricabatterie di bordo lato veicolo che assorbe corrente anomala.
• Assistenza se persistente: Se E104 persiste con cablaggio e impostazioni corrette, il sensore di corrente interno (sensore Hall o shunt) o la scheda di controllo principale potrebbero essere difettosi e dovrebbero essere sostituiti da un tecnico.