El cargador muestra E16 y el vehículo informa "Sobrecorriente" o la carga se detiene poco después de comenzar.

La seguridad es lo primero: Los disparos repetidos por sobrecorriente pueden indicar una falla grave. Apague el disyuntor si huele a quemado o ve decoloración.

• Paso 1 – Verificar el tamaño del disyuntor: Confirme que el disyuntor y el cableado coinciden con la corriente nominal del cargador. Un disyuntor de tamaño insuficiente puede dispararse prematuramente y confundir el diagnóstico.
• Paso 2 – Reducir el ajuste de corriente: Si el cargador lo permite, reduzca la corriente máxima en la aplicación o en la unidad y pruebe de nuevo. Si el E16 desaparece con una corriente más baja, puede haber un problema de cableado o de calor.
• Paso 3 – Inspeccionar el cable y el conector: Busque plástico derretido, decoloración o puntos calientes en el mango y el cable J1772. No continúe usando un conector dañado.
• Paso 4 – Inspección interna: Con la alimentación APAGADA, inspeccione el contactor y el cableado de salida en busca de signos de sobrecalentamiento o tornillos sueltos.
• Paso 5 – Diagnóstico profesional: Un E16 persistente requiere que un técnico de EVSE pruebe los componentes internos y posiblemente reemplace el contactor o la placa de control.