Le chargeur affiche E16 et le véhicule signale « Surintensité » ou la charge s'arrête peu après le démarrage.

La sécurité avant tout : Des déclenchements répétés de surintensité peuvent indiquer un défaut grave. Coupez le disjoncteur si vous sentez une odeur de brûlé ou voyez une décoloration.

• Étape 1 – Vérifier la taille du disjoncteur : Confirmez que le disjoncteur et le câblage correspondent au courant nominal du chargeur. Un disjoncteur sous-dimensionné peut se déclencher prématurément et compliquer le diagnostic.
• Étape 2 – Réduire le réglage de courant : Si le chargeur le permet, réduisez le courant maximal dans l'application ou sur l'unité et testez à nouveau. Si l'erreur E16 disparaît à un courant plus faible, il peut y avoir un problème de câblage ou de chaleur.
• Étape 3 – Inspecter le câble et le connecteur : Recherchez du plastique fondu, une décoloration ou des points chauds sur la poignée et le câble J1772. Ne continuez pas à utiliser un connecteur endommagé.
• Étape 4 – Inspection interne : L'alimentation étant coupée, inspectez le contacteur et le câblage de sortie pour détecter des signes de surchauffe ou de vis desserrées.
• Étape 5 – Diagnostic professionnel : Une erreur E16 persistante nécessite qu'un technicien EVSE teste les composants internes et remplace éventuellement le contacteur ou la carte de commande.