El cargador muestra E02 y se niega a energizarse; el vehículo no comienza a cargar.

La seguridad es lo primero: No continúe intentando cargar cuando se indique una falla a tierra. Apague el disyuntor antes de la inspección.

• 1. Inspección visual de humedad: Examine el conector J1772 y el área donde el cable entra en la unidad EvoCharge. Busque condensación, gotas de agua o corrosión. Si está mojado, permita que el conector y el cable se sequen completamente en un área cálida y seca durante al menos 24 horas.
• 2. Verificar daños físicos: Inspeccione toda la longitud del cable de salida de EvoCharge en busca de cortes, abrasiones o secciones aplastadas. Cualquier conductor expuesto o daño profundo requiere el reemplazo del cable.
• 3. Inspeccionar los sellos de la carcasa: Verifique que la cubierta de la caja de pared EvoCharge esté completamente cerrada y que las juntas y los prensaestopas estén intactos y apretados. Busque signos de entrada de agua (óxido, manchas de agua).
• 4. Reiniciar la unidad: Después de secar e inspeccionar, vuelva a encender el disyuntor e intente una carga. Si el E02 desaparece, supervise de cerca su recurrencia, especialmente después de la lluvia o de lavar el coche.
• 5. Verificación interna del GFCI (avanzada): Con la alimentación APAGADA y la cubierta retirada, localice el sensor de corriente de falla a tierra (toroide) alrededor de los conductores de salida en la placa de control de EvoCharge. Asegúrese de que los conductores pasen limpiamente a través del sensor y de que el conector del sensor esté firmemente asentado en la placa.

Si el E02 persiste, el circuito interno de falla a tierra o el aislamiento del cable pueden estar comprometidos. No anule el sistema de seguridad; haga que un técnico calificado revise o reemplace la unidad.