Il caricabatterie visualizza E02 e si rifiuta di attivarsi; il veicolo non inizia la ricarica.

La sicurezza prima di tutto: Non continuare a tentare di ricaricare quando viene indicata una dispersione a terra. Spegnere l'interruttore prima dell'ispezione.

• 1. Ispezione visiva per umidità: Esaminare il connettore J1772 e l'area in cui il cavo entra nell'unità EvoCharge. Cercare condensa, goccioline d'acqua o corrosione. Se bagnato, lasciare asciugare completamente il connettore e il cavo in un'area calda e asciutta per almeno 24 ore.
• 2. Controllare i danni fisici: Ispezionare l'intera lunghezza del cavo di uscita EvoCharge per tagli, abrasioni o sezioni schiacciate. Qualsiasi conduttore esposto o danno profondo richiede la sostituzione del cavo.
• 3. Ispezionare le guarnizioni dell'involucro: Verificare che il coperchio della wallbox EvoCharge sia completamente chiuso e che le guarnizioni e i pressacavi siano intatti e serrati. Cercare segni di ingresso di acqua (ruggine, macchie d'acqua).
• 4. Resettare l'unità: Dopo l'asciugatura e l'ispezione, riaccendere l'interruttore e tentare una ricarica. Se E02 si cancella, monitorare attentamente per la ricomparsa, specialmente dopo la pioggia o il lavaggio dell'auto.
• 5. Controllo GFCI interno (avanzato): Con l'alimentazione spenta e il coperchio rimosso, individuare il sensore di corrente di guasto a terra (toroide) attorno ai conduttori di uscita sulla scheda di controllo EvoCharge. Assicurarsi che i conduttori passino puliti attraverso il sensore e che il connettore del sensore sia saldamente inserito sulla scheda.

Se E02 persiste, la circuiteria interna di guasto a terra o l'isolamento del cavo potrebbero essere compromessi. Non bypassare il sistema di sicurezza; far riparare o sostituire l'unità da un tecnico qualificato.