Le chargeur affiche E02 et refuse de s'activer ; le véhicule ne commence pas à charger.

La sécurité avant tout : Ne continuez pas à essayer de charger lorsqu'un défaut de terre est indiqué. Coupez le disjoncteur avant l'inspection.

• 1. Inspection visuelle de l'humidité : Examinez le connecteur J1772 et la zone où le câble entre dans l'unité EvoCharge. Recherchez la condensation, les gouttelettes d'eau ou la corrosion. Si humide, laissez le connecteur et le câble sécher complètement dans un endroit chaud et sec pendant au moins 24 heures.
• 2. Vérifier les dommages physiques : Inspectez toute la longueur du câble de sortie EvoCharge pour des coupures, des abrasions ou des sections écrasées. Tout conducteur exposé ou dommage profond nécessite le remplacement du câble.
• 3. Inspecter les joints du boîtier : Vérifiez que le couvercle de la wallbox EvoCharge est entièrement fermé et que les joints et les presse-étoupes sont intacts et serrés. Recherchez les signes d'infiltration d'eau (rouille, taches d'eau).
• 4. Réinitialiser l'unité : Après séchage et inspection, remettez le disjoncteur en marche et tentez une charge. Si E02 disparaît, surveillez attentivement les récidives, surtout après la pluie ou le lavage de la voiture.
• 5. Vérification interne du GFCI (avancée) : Avec l'alimentation coupée et le couvercle retiré, localisez le capteur de courant de défaut à la terre (toroïde) autour des conducteurs de sortie sur la carte de contrôle EvoCharge. Assurez-vous que les conducteurs passent proprement à travers le capteur et que le connecteur du capteur est fermement en place sur la carte.

Si E02 persiste, le circuit interne de défaut à la terre ou l'isolation du câble peut être compromise. Ne contournez pas le système de sécurité ; faites entretenir ou remplacer l'unité par un technicien qualifié.