El cargador muestra E11 y deja de cargar; puede ocurrir al cambiar los niveles de corriente o después de una breve interrupción.

Advertencia de Seguridad

Esta reparación puede implicar trabajar con componentes de alto voltaje o conexiones de agua. Desenchufa siempre el aparato antes de retirar cualquier panel.

Si no te sientes seguro de poder realizar esta reparación de manera segura, te recomendamos encarecidamente contactar a un técnico profesional.

Posibles Causas

Contactos del contactor principal soldados cerrados, Circuito de detección de soldadura de relé defectuoso en la placa de control principal, Evento de sobrecorriente severo en la sesión anterior, Falla mecánica del resorte de retorno del contactor

Cómo Reparar / Solución de Problemas

Seguridad: Un relé soldado puede dejar voltaje en vivo en el conector incluso cuando el cargador parece apagado. No use el cargador hasta que sea inspeccionado.

Desconecte inmediatamente de la red eléctrica: Desenchufe el J+ Booster o apague el disyuntor aguas arriba.
No vuelva a conectar al vehículo: Mantenga el conector alejado de la entrada del vehículo hasta que se resuelva la falla.
No intente liberar el relé: Golpear o sacudir la unidad es peligroso e ineficaz.
Contacte a un técnico cualificado: El contactor principal y el circuito de detección de soldadura deben ser probados y probablemente reemplazados. Esto implica trabajo con alto voltaje y no debe ser realizado por el usuario.

Dificultad de Reparación

Requiere Profesional 5/5

Pieza Requerida

Relé contactor principal del J+ Booster

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