Il caricabatterie mostra E11 e interrompe la ricarica; può verificarsi durante il cambio dei livelli di corrente o dopo una breve interruzione.

Avviso di Sicurezza

Questa riparazione può coinvolgere componenti ad alta tensione o collegamenti idraulici. Scollegare sempre l'apparecchio prima di rimuovere qualsiasi pannello.

Se non sei sicuro di poter effettuare questa riparazione in sicurezza, ti consigliamo vivamente di contattare un tecnico professionista.

Cause Possibili

Contatti del contattore principale saldati chiusi, Circuito di rilevamento saldatura relè difettoso sulla scheda di controllo principale, Grave evento di sovracorrente nella sessione precedente, Guasto meccanico della molla di ritorno del contattore

Come Risolvere / Risoluzione Problemi

Sicurezza: Un relè saldato può lasciare tensione sul connettore anche quando il caricabatterie sembra spento. Non utilizzare il caricabatterie finché non è stato ispezionato.

Scollegare immediatamente dalla rete: Scollegare il J+ Booster o spegnere l'interruttore a monte.
Non ricollegare al veicolo: Tenere il connettore lontano dall'ingresso del veicolo finché il guasto non è risolto.
Non tentare di liberare il relè: Picchiettare o scuotere l'unità è pericoloso e inefficace.
Contattare un tecnico qualificato: Il contattore principale e il circuito di rilevamento della saldatura devono essere testati e probabilmente sostituiti. Questo comporta lavori ad alta tensione e non deve essere eseguito dall'utente.

Difficoltà di Riparazione

Richiesto Professionista 5/5

Parte Richiesta

Relè contattore principale J+ Booster

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