El cargador informa E012; el anillo LED muestra rojo; la aplicación indica un fallo de resistencia de aislamiento – posible fuga a tierra.

La seguridad es lo primero: Trate esto como un peligro potencial de descarga eléctrica. No continúe usando el cargador hasta que se resuelva.

• Inspección visual: Con la alimentación desconectada, abra el cargador e inspeccione todo el cableado interno en busca de muescas, aislamiento aplastado o contacto con bordes metálicos afilados.
• Comprobar la humedad: Busque condensación, rastros de agua o corrosión en la PCB, el bloque de terminales y los prensaestopas. Seque bien y corrija cualquier problema de sellado.
• Probar con otro vehículo: Después de secar y volver a montar, pruebe con un VE diferente. Si el E012 solo ocurre con un vehículo, el fallo puede estar en el coche.
• Prueba de aislamiento (solo personal cualificado): Use un probador de resistencia de aislamiento (megóhmetro) entre los conductores activos y tierra en la salida del cargador (con todos los componentes electrónicos desconectados según el manual de servicio). Los valores por debajo de los límites del fabricante indican un fallo de cableado.
• Reemplazar el cableado dañado: Cualquier cable con aislamiento comprometido debe ser reemplazado, no encintado.
• Reemplazo de IMD/PCB: Si el cableado es correcto y el E012 persiste, el circuito de monitoreo de aislamiento en la PCB principal puede estar defectuoso y requerir el reemplazo de la placa.