Il caricabatterie segnala E012; l'anello LED è rosso; l'app indica un guasto di resistenza di isolamento – possibile dispersione a terra.

La sicurezza prima di tutto: Trattare questo come un potenziale rischio di scossa elettrica. Non continuare a utilizzare il caricabatterie finché non è risolto.

• Ispezione visiva: Con l'alimentazione spenta, aprire il caricabatterie e ispezionare tutto il cablaggio interno per tacche, isolamento schiacciato o contatto con bordi metallici affilati.
• Verificare la presenza di umidità: Cercare condensa, tracce d'acqua o corrosione sulla PCB, sul morsetto e sui pressacavi. Asciugare accuratamente e correggere eventuali problemi di tenuta.
• Testare con un altro veicolo: Dopo l'asciugatura e il riassemblaggio, testare con un EV diverso. Se l'errore E012 si verifica solo con un veicolo, il guasto potrebbe essere sull'auto.
• Test di isolamento (solo personale qualificato): Utilizzare un tester di resistenza di isolamento (megger) tra i conduttori sotto tensione e la terra sull'uscita del caricabatterie (con tutta l'elettronica scollegata come da manuale di servizio). Valori inferiori ai limiti del produttore indicano un guasto del cablaggio.
• Sostituire il cablaggio danneggiato: Qualsiasi cavo con isolamento compromesso deve essere sostituito, non nastrato.
• Sostituzione IMD/PCB: Se il cablaggio è integro e l'errore E012 persiste, il circuito di monitoraggio dell'isolamento sulla PCB principale potrebbe essere difettoso e richiedere la sostituzione della scheda.