Le chargeur signale E012; l'anneau LED est rouge; l'application indique un défaut de résistance d'isolement – fuite à la terre possible.

La sécurité avant tout: Traitez cela comme un risque potentiel de choc électrique. N'utilisez pas le chargeur tant que le problème n'est pas résolu.

• Inspection visuelle: Hors tension, ouvrez le chargeur et inspectez tout le câblage interne pour détecter des entailles, une isolation écrasée ou un contact avec des bords métalliques tranchants.
• Vérifier l'humidité: Recherchez la condensation, les traces d'eau ou la corrosion sur la carte PCB, le bornier et les presse-étoupes. Séchez soigneusement et corrigez tout problème d'étanchéité.
• Tester avec un autre véhicule: Après séchage et réassemblage, testez avec un véhicule électrique différent. Si l'erreur E012 ne se produit qu'avec un seul véhicule, le défaut peut se trouver sur la voiture.
• Test d'isolation (personnel qualifié uniquement): Utilisez un testeur de résistance d'isolation (mégohmmètre) entre les conducteurs sous tension et la terre sur la sortie du chargeur (avec tous les composants électroniques déconnectés selon le manuel de service). Des valeurs inférieures aux limites du fabricant indiquent un défaut de câblage.
• Remplacer le câblage endommagé: Tout câble dont l'isolation est compromise doit être remplacé, et non réparé avec du ruban adhésif.
• Remplacement IMD/PCB: Si le câblage est sain et que l'erreur E012 persiste, le circuit de surveillance de l'isolation sur la carte PCB principale peut être défectueux et nécessiter le remplacement de la carte.