Shell Recharge
Sobrecalentamiento interno / Componente quemado
Olor a quemado inusual o humo visible del cargador Shell Recharge durante o después de una sesión de carga.
Advertisements
Advertencia de Seguridad
Esta reparación puede implicar trabajar con componentes de alto voltaje o conexiones de agua. Desenchufa siempre el aparato antes de retirar cualquier panel.
Si no te sientes seguro de poder realizar esta reparación de manera segura, te recomendamos encarecidamente contactar a un técnico profesional.
Advertisements
Posibles Causas
Conexión de alta corriente suelta, Contactor o bloque de terminales defectuoso, Componente en cortocircuito en la PCB principal, Evento de sobrecorriente severo
Cómo Reparar / Solución de Problemas
Peligro inmediato de incendio: Actúe rápida y seguramente.
- Paso 1 – Desconectar la energía: Apague el disyuntor dedicado inmediatamente. Si es seguro, desenchufe el vehículo.
- Paso 2 – No restablecer la energía: No vuelva a encender el disyuntor hasta que la unidad haya sido inspeccionada.
- Paso 3 – Verificación visual externa: Busque decoloración, plástico derretido o hollín alrededor de las rejillas de ventilación o las uniones.
- Paso 4 – Inspección profesional: Haga que un técnico de EVSE calificado abra la unidad (con la energía apagada) para identificar y reemplazar cualquier componente, cableado o PCB quemado.
- Paso 5 – Análisis de la causa raíz: Asegúrese de que el circuito de suministro, la clasificación del disyuntor y la configuración sean correctos para evitar la recurrencia.
Advertisements
Dificultad de Reparación
Requiere Profesional
5/5
Pieza Requerida
Bloque de terminales y PCB de control principal
Ver Precio en Amazon
Podemos ganar una comisión de los enlaces en esta página.
Advertisements