Shell Recharge Surchauffe interne / Composant grillé

Odeur de brûlé inhabituelle ou fumée visible provenant du chargeur Shell Recharge pendant ou après une session de charge.

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Avertissement de sécurité

Cette réparation peut impliquer des composants haute tension ou des raccords d'eau. Débranchez toujours l'appareil avant de retirer les panneaux.

Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir effectuer cette réparation en toute sécurité, nous vous recommandons vivement de contacter un technicien professionnel.

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Causes possibles

Connexion à courant élevé lâche, Contacteur ou bornier défectueux, Composant en court-circuit sur le PCB principal, Événement de surintensité sévère

Comment réparer / Dépannage

Danger immédiat d'incendie : Agissez rapidement et en toute sécurité.

  • Étape 1 – Déconnecter l'alimentation : Coupez immédiatement le disjoncteur dédié. Si cela est sûr, débranchez le véhicule.
  • Étape 2 – Ne pas rétablir l'alimentation : Ne remettez pas le disjoncteur en marche tant que l'unité n'a pas été inspectée.
  • Étape 3 – Vérification visuelle de l'extérieur : Recherchez des décolorations, du plastique fondu ou de la suie autour des évents ou des joints.
  • Étape 4 – Inspection professionnelle : Faites ouvrir l'unité par un technicien EVSE qualifié (alimentation coupée) pour identifier et remplacer tout composant, câblage ou PCB brûlé.
  • Étape 5 – Analyse des causes profondes : Assurez-vous que le circuit d'alimentation, le calibre du disjoncteur et la configuration sont corrects pour éviter toute récidive.
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Difficulté de réparation

Professionnel requis 5/5

Pièce requise

Bornier et PCB de commande principal
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