El cargador muestra E02 y se niega a iniciar; el vehículo informa un error de la estación de carga; se puede escuchar un clic de relé brevemente, luego se desconecta.

La seguridad es lo primero: Apague el disyuntor dedicado del cargador y verifique que no haya LEDs encendidos. Utilice un comprobador de tensión sin contacto en la entrada del cargador antes de abrir la carcasa.

• Escuche el funcionamiento del relé: Con la cubierta puesta, encienda el disyuntor e inicie una sesión de carga. Si escucha un clic fuerte seguido de E02, la placa de control está detectando un comportamiento anormal del relé.
• Inspección visual (alimentación APAGADA): Retire la cubierta frontal. Localice el bloque de contactor/relé de potencia principal (normalmente un contactor multipolar etiquetado con la corriente nominal). Compruebe si hay decoloración, plástico derretido o marcas de quemaduras.
• Prueba manual del contactor (avanzado): Con la alimentación APAGADA y los cables aún conectados, mueva suavemente la armadura del contactor (si es accesible) para sentir si hay adherencia mecánica. Un contactor soldado o pegajoso debe ser reemplazado, no reparado.
• Comprobar las conexiones de la bobina: Asegúrese de que los cables de control de baja tensión a la bobina del contactor estén firmemente asentados. Los terminales de pala sueltos pueden causar E02 intermitente.
• NO omita la seguridad: Nunca intente puentear o hacer un "jumper" al contactor para forzar la carga; esto anula los enclavamientos de seguridad y puede causar incendios o descargas eléctricas.

Si el contactor muestra algún signo de sobrecalentamiento o daño mecánico, reemplace todo el conjunto del contactor con la pieza especificada por Volvo. Si el contactor parece estar bien pero E02 persiste, el controlador de relé de la placa de control principal puede estar defectuoso y debe ser reemplazado por un técnico cualificado.