El operador no responde; la pantalla muestra E4 o cuatro parpadeos de LED, lo que indica sobrecarga del motor o sobrecorriente.

Seguridad ante todo: Aísle la alimentación de red. Sujete la puerta con alicates de presión en las guías o abrazaderas de puerta antes de trabajar en el operador.

• Comprobar bloqueos mecánicos: Desbloquee la puerta y muévala manualmente. Si es difícil de mover, corrija el equilibrio de la puerta, los problemas de las guías o de los muelles antes de volver a accionar el motor.
• Inspeccionar el riel de tracción: Con la puerta desconectada, deslice el carro a lo largo del riel Garador a mano. Debe moverse suavemente. Elimine cualquier residuo y compruebe que la cadena o correa no esté excesivamente tensa o doblada.
• Examinar el motor y la caja de cambios: Retire la cubierta del operador. Intente girar el eje del motor o el piñón de salida a mano (con la alimentación desconectada). Si está gripado, será necesario reemplazar el conjunto de motor/caja de cambios.
• Restablecer sobrecarga: Algunos modelos de Garador tienen una sobrecarga térmica que se restablece tras enfriarse. Espere entre 15 y 30 minutos, luego restablezca la alimentación y realice una prueba con la puerta desconectada del operador.
• Medir la resistencia del motor (avanzado): Con un multímetro, compruebe la resistencia del devanado del motor según las especificaciones de Garador. Una lectura muy baja puede indicar un devanado cortocircuitado.

Advertencia: No haga funcionar repetidamente un motor bloqueado; esto puede causar sobrecalentamiento y riesgo de incendio. Si el error E4 vuelve a aparecer de inmediato, reemplace la unidad del motor o contacte con un agente de servicio de Garador.