L'opérateur ne répond pas ; l'écran affiche E4 ou quatre clignotements de LED, indiquant une surcharge du moteur ou une surintensité.

Sécurité d'abord : Coupez l'alimentation secteur. Soutenez la porte avec des pinces étaux sur les rails ou des serre-joints avant d'intervenir sur l'opérateur.

• Vérifier les blocages mécaniques : Débrayez la porte et déplacez-la manuellement. Si elle est difficile à bouger, corrigez l'équilibrage de la porte, les problèmes de rails ou de ressorts avant de faire fonctionner à nouveau le moteur.
• Inspecter le rail de guidage : Une fois la porte déconnectée, faites glisser le chariot le long du rail Garador à la main. Il doit se déplacer sans effort. Retirez tout débris et vérifiez que la chaîne ou la courroie n'est pas trop tendue ou pliée.
• Examiner le moteur et le réducteur : Retirez le capot de l'opérateur. Essayez de faire tourner l'arbre du moteur ou le pignon de sortie à la main (hors tension). S'il est grippé, l'ensemble moteur/réducteur devra être remplacé.
• Réinitialiser la surcharge : Certains modèles Garador possèdent une protection thermique qui se réinitialise après refroidissement. Attendez 15 à 30 minutes, puis rétablissez le courant et testez avec la porte déconnectée de l'opérateur.
• Mesurer la résistance du moteur (avancé) : À l'aide d'un multimètre, vérifiez la résistance des enroulements du moteur par rapport aux spécifications Garador. Une lecture très basse peut indiquer un court-circuit interne.

Avertissement : Ne faites pas fonctionner de manière répétée un moteur calé ; cela peut provoquer une surchauffe et un risque d'incendie. Si E4 réapparaît immédiatement, remplacez l'unité moteur ou contactez un agent de service Garador.