El controlador muestra AL12 / Falla de arranque después de varios intentos de arranque; el motor no arranca.

Seguridad primero: Desactive el modo AUTO y desconecte el terminal negativo de la batería antes de trabajar en el motor de arranque o el sistema de combustible.

• Comprobar batería y cables: Mida el voltaje de la batería durante el arranque; si cae excesivamente, cargue o reemplace la batería. Inspeccione los cables del motor de arranque para verificar su apriete y corrosión.
• Escuchar el solenoide de combustible: Al arrancar, escuche un clic en el solenoide de corte de combustible en la bomba de inyección. Si está ausente, verifique 12/24 V en la bobina del solenoide durante el arranque. Reemplace el solenoide si no se acciona con el voltaje adecuado.
• Purgar el sistema de combustible: Si el generador se quedó sin combustible recientemente o se cambiaron los filtros, purgue el aire del sistema de combustible utilizando la bomba de cebado manual y los tornillos de purga en el filtro y la bomba de inyección.
• Circuito de arranque: Verifique el relé de arranque en el panel de control y el solenoide de arranque en el motor. Pruebe el voltaje en el terminal del motor de arranque durante el comando de arranque. Reemplace los componentes defectuosos.
• Reintentar el arranque: Después de las correcciones, vuelva a conectar la batería, borre AL12 e intente un arranque manual mientras monitorea el humo y la respuesta del motor.

Si el motor gira bien pero no arranca y no hay humo de escape, es probable que el problema sea la entrega de combustible; si hay humo pero no arranca, la sincronización de la inyección o la compresión pueden ser la causa y requieren un técnico.