Il controllore mostra AL12 / Guasto all'avviamento dopo diversi tentativi di avviamento; il motore non si avvia.

Sicurezza prima di tutto: Disabilitare la modalità AUTO e scollegare il terminale negativo della batteria prima di lavorare sull'avviatore o sul sistema di alimentazione.

• Controllare batteria e cavi: Misurare la tensione della batteria durante l'avviamento; se scende eccessivamente, caricare o sostituire la batteria. Ispezionare i cavi dell'avviatore per verificarne la tenuta e l'assenza di corrosione.
• Ascoltare il solenoide del carburante: All'avviamento, ascoltare un clic al solenoide di intercettazione del carburante sulla pompa di iniezione. Se assente, controllare la presenza di 12/24 V sulla bobina del solenoide durante l'avviamento. Sostituire il solenoide se non si aziona con la tensione corretta.
• Spurgare il sistema di alimentazione: Se il generatore è rimasto di recente senza carburante o sono stati cambiati i filtri, spurgare l'aria dal sistema di alimentazione utilizzando la pompa di adescamento manuale e le viti di spurgo sul filtro e sulla pompa di iniezione.
• Circuito di avviamento: Controllare il relè di avviamento nel pannello di controllo e il solenoide dell'avviatore sul motore. Testare la tensione al terminale dell'avviatore durante il comando di avviamento. Sostituire i componenti difettosi.
• Riprovare l'avviamento: Dopo le correzioni, ricollegare la batteria, cancellare AL12 e tentare un avviamento manuale monitorando il fumo e la risposta del motore.

Se il motore gira bene ma non si avvia e non c'è fumo di scarico, il problema è probabilmente l'erogazione del carburante; se c'è fumo ma non si avvia, la fasatura dell'iniezione o la compressione potrebbero essere difettose e richiedere un tecnico.