Le contrôleur affiche AL12 / Échec de démarrage après plusieurs tentatives de démarrage ; le moteur ne démarre pas.

Sécurité avant tout : Désactivez le mode AUTO et débranchez la borne négative de la batterie avant de travailler sur le démarreur ou le système de carburant.

• Vérifier la batterie et les câbles : Mesurez la tension de la batterie pendant le démarrage ; si elle chute excessivement, chargez ou remplacez la batterie. Inspectez les câbles du démarreur pour vérifier leur serrage et l'absence de corrosion.
• Écouter le solénoïde de carburant : Lors du démarrage, écoutez un clic au niveau du solénoïde d'arrêt de carburant sur la pompe d'injection. Si absent, vérifiez la présence de 12/24 V à la bobine du solénoïde pendant le démarrage. Remplacez le solénoïde s'il ne s'actionne pas avec une tension appropriée.
• Purger le système de carburant : Si le groupe électrogène est récemment tombé en panne de carburant ou si les filtres ont été changés, purgez l'air du système de carburant à l'aide de la pompe d'amorçage manuelle et des vis de purge sur le filtre et la pompe d'injection.
• Circuit de démarrage : Vérifiez le relais de démarrage dans le panneau de commande et le solénoïde du démarreur sur le moteur. Testez la tension au terminal du démarreur pendant la commande de démarrage. Remplacez les composants défectueux.
• Réessayer le démarrage : Après les corrections, rebranchez la batterie, effacez AL12 et tentez un démarrage manuel tout en surveillant la fumée et la réponse du moteur.

Si le moteur tourne bien mais ne démarre pas et qu'il n'y a pas de fumée d'échappement, le problème est probablement lié à l'alimentation en carburant ; s'il y a de la fumée mais pas de démarrage, le calage de l'injection ou la compression peuvent être en cause et nécessitent un technicien.