El controlador muestra “Baja Temperatura del Motor” o “Motor No Calentado”; la unidad puede no transferir carga o puede funcionar más tiempo en modo de ejercicio.

Seguridad primero: Apague el generador y abra el interruptor principal. Permita que el motor se enfríe antes de trabajar en los componentes del refrigerante.

• Verifique la alimentación del calentador de bloque: Verifique que el calentador de bloque esté enchufado a un receptáculo con corriente o a un circuito cableado. Revise el interruptor o GFCI que alimenta el calentador.
• Sienta el funcionamiento del calentador: Después de 30 a 60 minutos de estar energizado, el calentador de bloque y las mangueras de refrigerante cercanas deben sentirse tibias al tacto. Si no, el calentador puede haber fallado.
• Termostato: Si el motor tarda un tiempo excesivamente largo en alcanzar la temperatura de funcionamiento, el termostato puede estar atascado en posición abierta. El reemplazo requiere drenar algo de refrigerante y debe seguir los procedimientos de Kohler.
• Sensor y cableado: Inspeccione el conector y el arnés del sensor de temperatura del refrigerante en busca de corrosión o daños. Vuelva a conectar los conectores al controlador.

Aunque la baja temperatura es menos dañina inmediatamente que el sobrecalentamiento, puede causar un rendimiento deficiente y acumulación de hollín húmedo. Haga que un técnico reemplace un calentador de bloque o termostato defectuoso según sea necesario.