El generador intenta arrancar pero se detiene con E03 en la pantalla; la velocidad del motor aumenta brevemente antes de apagarse.

La seguridad es lo primero: Desactive el arranque automático, desconecte el negativo de la batería y mantenga las manos alejadas de las piezas giratorias.

• Inspeccione el sensor de velocidad: Localice el sensor de captación magnética cerca de la corona dentada del volante. Compruebe si hay residuos metálicos en la punta del sensor y límpiela con un paño sin pelusa. Asegúrese de que la holgura de aire con la corona dentada coincida con las especificaciones de Kubota (normalmente de 0,5 a 1,0 mm). Ajuste si es necesario.
• Compruebe el cableado: Siga el mazo de cables del sensor de velocidad hasta el controlador Kubota. Busque cortes, abrasiones o conectores sueltos. Repare o reemplace el cableado dañado.
• Inspeccione los dientes del volante: Gire el motor a mano (usando el perno de la polea del cigüeñal) e inspeccione visualmente los dientes de la corona dentada a través de la abertura del sensor. Si muchos dientes están dañados o faltan, es posible que sea necesario reemplazar el volante (recomendado por un técnico).
• Comprobación del actuador del gobernador: Observe el varillaje del actuador electrónico del gobernador en la bomba de inyección de combustible. Asegúrese de que el varillaje se mueva suavemente y no se atasque. Lubrique ligeramente los puntos de pivote y verifique que los resortes de retorno estén intactos.
• Configuración del controlador: En el menú del controlador Kubota (si es accesible), verifique que la velocidad nominal (p. ej., 1800 RPM para 60 Hz) esté configurada correctamente. No cambie los parámetros avanzados a menos que tenga el manual de servicio.
• Prueba de funcionamiento: Vuelva a conectar la batería, borre E03 y arranque el generador mientras monitorea la frecuencia y el voltaje. Si la sobrevelocidad persiste, comuníquese con un técnico calificado.