Le générateur tente de démarrer mais s'arrête avec E03 affiché ; la vitesse du moteur augmente brièvement avant l'arrêt.

La sécurité avant tout : Désactivez le démarrage automatique, débranchez le négatif de la batterie et gardez les mains éloignées des pièces en rotation.

• Inspectez le capteur de vitesse : Localisez le capteur magnétique près de la couronne dentée du volant. Vérifiez la présence de débris métalliques sur la pointe du capteur et nettoyez-la avec un chiffon non pelucheux. Assurez-vous que l'entrefer par rapport à la couronne dentée correspond aux spécifications Kubota (généralement 0,5 à 1,0 mm). Ajustez si nécessaire.
• Vérifiez le câblage : Suivez le faisceau du capteur de vitesse jusqu'au contrôleur Kubota. Recherchez les coupures, les abrasions ou les connecteurs desserrés. Réparez ou remplacez le câblage endommagé.
• Inspectez les dents du volant : Faites tourner le moteur à la main (en utilisant le boulon de la poulie de vilebrequin) et inspectez visuellement les dents de la couronne dentée à travers l'ouverture du capteur. Si de nombreuses dents sont endommagées ou manquantes, le volant pourrait devoir être remplacé (recommandé par un technicien).
• Vérification de l'actionneur de régulateur : Observez la tringlerie de l'actionneur de régulateur électronique au niveau de la pompe d'injection de carburant. Assurez-vous que la tringlerie se déplace en douceur et ne se bloque pas. Lubrifiez légèrement les points de pivot et vérifiez que les ressorts de rappel sont intacts.
• Paramètres du contrôleur : Dans le menu du contrôleur Kubota (si accessible), vérifiez que la vitesse nominale (par exemple, 1800 tr/min pour 60 Hz) est correctement configurée. Ne modifiez pas les paramètres avancés à moins d'avoir le manuel d'entretien.
• Essai : Rebranchez la batterie, effacez E03 et démarrez le générateur tout en surveillant la fréquence et la tension. Si la survitesse persiste, contactez un technicien qualifié.