El controlador Kubota muestra E10 y el generador se apaga, a menudo acompañado de humo de escape negro bajo carga.

Seguridad ante todo: Aísle el generador de la carga y deje que el motor se enfríe. El escape diésel puede estar caliente y contener hollín.

• Reducir la carga: Abra el disyuntor del generador y reinicie la unidad sin carga. Si funciona limpiamente, añada cargas gradualmente mientras monitorea el humo y los kW. No exceda la capacidad nominal.
• Verificar el filtro de aire y la admisión: Retire e inspeccione el elemento del filtro de aire. Reemplácelo si está sucio. Asegúrese de que el conducto de admisión y la cubierta de lluvia no estén bloqueados por escombros o nidos.
• Inspeccionar el escape: Busque restricciones en el silenciador o en la tubería de escape, como secciones aplastadas o colapso interno, lo que puede aumentar la contrapresión y el humo.
• Verificación del sistema de combustible: Si el humo negro persiste con carga ligera, la bomba de inyección o los inyectores pueden estar sobrealimentando. Busque signos de fuga de combustible alrededor de las líneas y boquillas de los inyectores. El servicio de inyectores y bomba debe ser realizado por un especialista en diésel.