El controlador del generador muestra E17 e impide el arranque; el registro indica 'Falla del circuito de bujías incandescentes'.

Seguridad ante todo: Apague el generador y desconecte el cable negativo de la batería antes de trabajar en el circuito de las bujías incandescentes.

• Verificar el fusible: Localice el fusible de las bujías incandescentes en el panel de CC y pruébelo con un multímetro. Reemplácelo si está fundido e investigue la causa de la sobrecorriente.
• Inspeccionar el cableado: Siga el cable de gran calibre desde el relé de las bujías incandescentes hasta la barra colectora de las bujías incandescentes. Apriete cualquier tuerca suelta y limpie la corrosión.
• Probar las bujías incandescentes: Desconecte la barra colectora y mida la resistencia desde cada terminal de la bujía incandescente a la masa del motor. Los valores típicos son bajos (por ejemplo, 0,5–2 ohmios) pero no abiertos o en cortocircuito. Reemplace cualquier bujía con resistencia infinita o un cortocircuito total.
• Verificar el funcionamiento del relé: Con la batería reconectada, pida a un asistente que inicie un ciclo de precalentamiento mientras escucha el clic del relé. Mida el voltaje en la barra colectora; debería subir al voltaje de la batería durante el precalentamiento. Reemplace el relé si no se energiza.
• Prueba de arranque en frío: Después de las reparaciones, realice un arranque en frío para confirmar un rendimiento de arranque mejorado y que el E17 se ha borrado.