El controlador muestra E14, el generador no arranca o se apaga durante el ciclo de arranque.

La seguridad es lo primero: Coloque el controlador en OFF, abra el interruptor principal y permita que la unidad descanse entre los intentos de arranque para evitar el sobrecalentamiento del motor de arranque.

• Paso 1 – Revisar el registro de eventos: Use el menú del controlador Multiquip para confirmar que E14 se debe a intentos de arranque fallidos repetidos.
• Paso 2 – Comprobar las condiciones básicas de arranque: Verifique el nivel de combustible, el voltaje de la batería y que la parada de emergencia esté restablecida. Reemplace un filtro de aire sucio.
• Paso 3 – Inspeccionar el circuito de las bujías incandescentes (diésel): Verifique el fusible y el relé de las bujías incandescentes. Mida el voltaje en la barra colectora de las bujías incandescentes durante el precalentamiento. Si no hay voltaje, reemplace el relé o repare el cableado. Reemplace las bujías incandescentes defectuosas si muestran un circuito abierto en una prueba de resistencia.
• Paso 4 – Comprobar el combustible en los inyectores: Afloje ligeramente una tuerca de la línea del inyector y arranque brevemente (observe las precauciones de seguridad y contra incendios). El combustible debe pulsar desde el accesorio. Si no, sospeche un problema con la bomba de combustible o el solenoide.
• Paso 5 – Borrar código e intentar arrancar: Después de abordar los problemas del sistema de combustible y arranque, borre E14 e intente un arranque manual. Si el motor aún no arranca, un técnico debe realizar un diagnóstico adicional de la compresión y la sincronización.