Le contrôleur affiche E14, le générateur ne démarre pas ou s'arrête pendant le cycle de démarrage.

La sécurité avant tout : Mettez le contrôleur sur OFF, ouvrez le disjoncteur principal et laissez l'unité reposer entre les tentatives de démarrage pour éviter de surchauffer le démarreur.

• Étape 1 – Examiner le journal des événements : Utilisez le menu du contrôleur Multiquip pour confirmer que E14 est dû à des tentatives de démarrage infructueuses répétées.
• Étape 2 – Vérifier les conditions de démarrage de base : Vérifiez le niveau de carburant, la tension de la batterie et que l'arrêt d'urgence est réinitialisé. Remplacez un filtre à air sale.
• Étape 3 – Inspecter le circuit des bougies de préchauffage (diesel) : Vérifiez le fusible et le relais des bougies de préchauffage. Mesurez la tension à la barre omnibus des bougies de préchauffage pendant le préchauffage. Si aucune tension, remplacez le relais ou réparez le câblage. Remplacez les bougies de préchauffage défectueuses si elles présentent un circuit ouvert lors d'un test de résistance.
• Étape 4 – Vérifier la présence de carburant aux injecteurs : Desserrez légèrement un écrou de ligne d'injecteur et démarrez brièvement (respectez les précautions de sécurité et d'incendie). Le carburant devrait pulser de la connexion. Sinon, suspectez un problème de pompe à carburant ou de solénoïde.
• Étape 5 – Effacer le code et tenter un démarrage : Après avoir résolu les problèmes de carburant et de système de démarrage, effacez E14 et tentez un démarrage manuel. Si le moteur ne démarre toujours pas, un diagnostic plus approfondi de la compression et de la synchronisation est requis par un technicien.