Il controller mostra E14, il generatore non si avvia o si spegne durante il ciclo di avviamento.

La sicurezza prima di tutto: Posizionare il controller su OFF, aprire l'interruttore principale e lasciare riposare l'unità tra i tentativi di avviamento per evitare il surriscaldamento del motorino di avviamento.

• Fase 1 – Rivedere il registro eventi: Utilizzare il menu del controller Multiquip per confermare che E14 è dovuto a ripetuti tentativi di avviamento non riusciti.
• Fase 2 – Verificare le condizioni di avviamento di base: Verificare il livello del carburante, la tensione della batteria e che l'arresto di emergenza sia ripristinato. Sostituire un filtro dell'aria sporco.
• Fase 3 – Ispezionare il circuito delle candelette (diesel): Controllare il fusibile e il relè delle candelette. Misurare la tensione sulla barra collettiva delle candelette durante il preriscaldamento. Se non c'è tensione, sostituire il relè o riparare il cablaggio. Sostituire le candelette guaste se mostrano un circuito aperto in un test di resistenza.
• Fase 4 – Verificare la presenza di carburante agli iniettori: Allentare leggermente un dado della linea dell'iniettore e avviare brevemente (osservare le precauzioni di sicurezza e antincendio). Il carburante dovrebbe pulsare dal raccordo. In caso contrario, sospettare un problema alla pompa del carburante o al solenoide.
• Fase 5 – Cancellare il codice e tentare l'avvio: Dopo aver risolto i problemi del sistema di alimentazione e avviamento, cancellare E14 e tentare un avviamento manuale. Se il motore non si avvia ancora, è necessaria un'ulteriore diagnosi di compressione e fasatura da parte di un tecnico.